21 марта 1944 г.

Крушение 12 февраля 1944 г. 1 2 3 4 5 6 Français

Перевод с французского и примечания В. А. Кочеткова © 2017 Т&В Медиа

Министерство внутренних дел

Национальная полиция

Региональная бригада полиции безопасности

Нанси

№ 3063

Видел и передал господину дивизионному комиссару, начальнику региональной службы полиции безопасности

Главный комиссар

Нанси[,] 21 МАРТА [194]4

Инспектор полиции безопасности Жорж Февай¹ господину главному комиссару, начальнику Региональной бригады полиции безопасности в Нанси. —

Предмет: Саботаж на железной дороге на территории коммуны Арранси² (Мёз).

Ссылка: Следственное поручение господина следственного судьи в Вердене от 12 февраля 1944 года.

— Факты —

12 февраля 1944 года в 1 ч[ас] 50 [минут] поезд 12255, представлявший собой состав из 59 вагонов-платформ, груженных автомобилями, принадлежащими оккупационной армии, сошел с рельс на километре 8400 в коммуне Арранси (Мёз).

— Следствие —

Вышеупомянутый поезд шел из Новеана³ в Живе⁴, поэтому во время аварии он был на 1-ом пути и ехал со скоростью 30-40 км/час. Его вез локомотив из депо Конфлан-Жарни⁵. Он вышел с упомянутой станции ​​в 0 ч[асов] 40 [минут].

Движение поезда было нормальным вплоть до места катастрофы в 1 ч[ас] 50 [минут] на километре 8400 на территории коммуны Арранси. Непосредственно перед крушением поезд ехал со скоростью 35 км[/час], что ограничило ущерб.

Два немецких солдата были убиты и 10 ранены, 4 из них тяжело. Их отправили в госпиталь Верден.

Механик, водитель и начальник поезда остались невредимыми.

Крушение было следствием откручивания болтов с левого внешнего рельса, как раз в начале поворота. Он при ударе присоединился к другому рельсу. Более детальные выводы невозможны из-за груды перемешанных друг с другом грузовых автомобилей и вагонов-платформ примерно 25 метровой высоты. Локомотив и его тендер лежали с левой стороны в направлении движения. Шпалы были сорваны и раздроблены, и невозможно было точно подсчитать количество отвинченных натяжных болтов. Рельсовая накладка была откручена, она была найдена под обломками.

В дополнение к локомотиву и тендеру, семь вагонов-платформ образовали груду, раздавив своим весом погруженные на них грузовики, как сказано выше. Семь других сильно поврежденных [вагонов-платформ] также сошли с рельсов. Остальная часть состава была доставлена назад в Конфлан⁶.

Предыдущий поезд с войсками прошел без происшествий в том же месте и по тому же пути в 23 ч[аса] 2 [минуты], то есть на 1 ч[ас] 38 [минут] раньше.

Движение было восстановлено в обоих направлениях в течение 24 часов.

Поиски виновных в этом саботаже оказалось до сих пор безрезультатными. Нет никаких улик в отношении виновных, и никто из допрошенных не смог дать никакой информации по этому делу.

Инспектор полиции безопасности,

Адресаты:

Г-н следственный судья в Вердене

Г-н региональный префект (интендантство полиции) в Нанси

Г-н префект департамента Мёз

Г-н директор службы полиции безопасности (6-й отдел) в Виши.

Г-н дивизионный комиссар, начальник представительства управления службы полиции безопасности в Париже.

Региональный архив.

__________

1 Georges Fevai.

2 Arrancy.

3 Novéant.

4 Givet.

5 Conflans-Jarny.

6 Conflans.